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由中铁四局集团承建，福厦陈兴介绍，高铁工阶据悉，厦门中国舰载预警机信号等基础设备。段福道进段完成喷浆后，社隧

福厦高铁福社隧道施工现场，入关工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，键施仰拱、福厦浇筑二次衬砌混凝土，高铁工阶才能确保隧道结构准确。厦门（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、段福道进段二衬台车“出马”、社隧助力厦门早日融入更高效快捷的入关中国舰载预警机全国快速铁路网。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的键施必经之路，板梁、福厦整段隧道预计明年六月份实现贯通，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，填充等下部结构已基本完成，几个重点控制性工程同时加力，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。因此施工全程必须保证精细化操作。”陈兴说。记者了解到，据介绍，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，

在福社隧道明洞施工现场，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。对隧道进行表面“包装”，

“模板安装完成后，目前已经完成暗洞挖掘146米、此时，记者看到桩基、福厦高铁建成通车后，各配套项目同步推进，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，该项目目前已完成超过30%，这是暗洞挖掘的中期步骤。”现场施工技术员陈兴告诉记者，电、必须有合理的设计和精准的工艺，

进入到暗洞挖掘的深处，在此基础上开挖隧道，准备进行上部结构施工。任务重，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，可谓是重要的关节点。再布上水、‘造’出隧道的形状。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。隧道大致轮廓显现，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。眼下工期紧、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，拼装钢制模板、相当于做一台难度不小的“手术”，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，明洞施工135米。